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行業資訊
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  • 寒冷冬天裏，新(xīn)能(néng)源汽車的困擾！

    近些(xiē)年，随着特斯拉在全球的暢銷，電動汽車成爲資本市(shì)場與消費市(shì)場的寵兒，随着年初疫情影響的逐漸削弱，電動汽車行業也(yě)迎來了(le)短暫的春天。

  • 未來5年内奧迪将在電動化(huà)出行領域加大投資

    北京時間12月(yuè)(yuè)4日消息，據媒體報道，德國汽車制造商(shāng)奧迪将在未來5年加大對電動化(huà)出行的投資，投資額最高可達到350億歐元(約合425億美元)。

  • 改朝換代？锂電池或将成爲過去式

    新(xīn)型的“石墨烯超級電池”，采用的是石墨烯碳材料，僅需15秒(miǎo)的時間就(jiù)能(néng)夠充滿電量，并且在續航和壽命方面，都遠超老版的“锂電池”，足以證明“石墨烯超級電池”的強悍了(le)。

  • 工信部指出要重點支持超級電容器(qì)

    爲貫徹落實《中國制造2025》，工信部發布《工業強基2016專項行動實施方案》。明确指出，要從今年起将對部分(fēn)關系到工業基礎強弱的重點項目、材料等，進行大力度扶持。而在涉及具體方面的方案第四部分(fēn)的第二節中，則明确指出：要在"核心基礎零部件（元器(qì)件）重點支持機器(qì)人(rén)"三大件"、高端傳感器(qì)、高端醫療設備部件、超級電容器(qì)、高速光通信器(qì)件、工業基礎軟件等方面"加大扶植力

  • 特斯拉收購Maxwell

    特斯拉收購了(le)美國超級電容電芯生(shēng)産商(shāng)Maxwell，這使得原本就(jiù)以電池能(néng)量密度著稱的特斯拉向超高密度儲能(néng)更進了(le)一(yī)步。  此前，特斯拉和松下(xià)共同開發的2170電池已經具有了(le)250-260w/kg的能(néng)量密度，而結合Maxwell的幹電池技術，未來特斯拉電池的能(néng)量密度将提升至350-500w/kg，未來特斯拉在續航裏程上(shàng)，輕易突破單次充電續航1000公裏，特斯拉電動車的電池包技術将領先業内5年以上(shàng)。

  • 超級電容技術取得新(xīn)突破，大規模應用将啓動

    據媒體最新(xīn)報道，英國兩所大學研究人(rén)員發現一(yī)種新(xīn)型超級電容器(qì)材料，不僅能(néng)将充電時間縮短至10分(fēn)鍾以内，還可将能(néng)量密度提高到180Wh/kg，高于目前锂電池普遍的100-120Wh/kg。今年1月(yuè)(yuè)，南(nán)京理(lǐ)工大學格萊特納米科技研究所夏晖教授課題組也(yě)發現了(le)一(yī)種可讓超級電容器(qì)的電容量提高5-10倍的新(xīn)材料。

  • 超級電容器(qì)在太陽能(néng)能(néng)源系統中的應用

    太陽能(néng)源的利用最終歸結爲太陽能(néng)利用和太陽光利用兩個方面。太陽能(néng)發電分(fēn)爲光伏發電和光熱發電，其中光伏發電就(jiù)是利用光伏電池将太陽能(néng)直接轉化(huà)爲電能(néng)。

  • 超級電容器(qì)在風力發電系統應用分(fēn)析

    風力發電作(zuò)爲當前發展最快(kuài)的可再生(shēng)能(néng)源發電技術，具有廣闊的應用前景。但(dàn)是，風能(néng)是一(yī)種随機變化(huà)的能(néng)源，風速變化(huà)會導緻風電機組輸出功率的波動，對電網的電能(néng)質量會産生(shēng)影響。

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